In Kalkar bot die Shipping Technics Logistics einen umfassenden Branchenüberblick von emissionsarmen Antriebstechnologien bis zu digitalisierten Supply-Chain-Lösungen. Besucher erfuhren, wie CO?-Emissionen und Treibstoffverbrauch durch Hybridkonzepte und Softwareoptimierungen gesenkt werden können. Der begleitende Mechatronikerwettbewerb ermutigte Auszubildende zur Binnenschifffahrt und generierte erste Vertragsangebote. Parallel kritisierten Wirtschafts- und Politikvertreter die mangelnde Infrastrukturfinanzierung und forderten umgehende Mittel für Brücken, Schleusen und Wasserstraßenprojekte zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit. Die Veranstaltung bot zudem Gelegenheit zu intensiven Kooperationen.
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Netzwerkplattform im Wunderland Kalkar stärkt erfolgreich Kooperationen maritimer Akteure
Shipping Technics Logistics 2026 (Foto: Ruben Philipse)
Als einzige Messe für Binnenschifffahrt in Deutschland endete die STL im Wunderland Kalkar mit beeindruckender Besucherzahl. Anbieter zeigten innovative Lösungen in allen Prozessschritten der maritimen Wertschöpfungskette: emissionsarme Motoren, digitale Supply-Chain-Lösungen und Optimierungssoftware. Fachbesucher vernetzten sich bei Roundtables, knüpften Partnerschaften und vertieften Branchenwissen. Anwendungsbeispiele belegen Effizienz- und Umweltvorteile für den Transport. Sie förderte aktiv nachhaltige Kooperationen unter Teilnehmern.
Umfassende Infrastrukturinvestitionen sind unerlässlich für Zukunftsfähigkeit der deutschlandweiten Binnenschifffahrt
Zur Eröffnung der STL forderten Ocke Hamann, Staatssekretär Viktor Haase und Frank Wittig unisono erhebliche Mittel für Wasserstraßen, Brücken und Schleusen. Hamann verwies auf die jüngsten Tiefstände der Sommerpegel und rief dazu auf, jetzt in die Infrastruktur zu investieren. Er betonte, dass solche Investitionen unerlässlich seien, um den Binnenschiffsverkehr leistungsfähig und klimafreundlich zu halten, Versorgungsengpässe zu vermeiden und die Rolle der Binnenschifffahrt im nachhaltigen Gütertransport zu stärken.
Ausstellungsideen zeigen Hybridantriebe, Software und Ressourceneffizienz klar im Fokus
Ungeachtet sinkender Wasserstände präsentierten Aussteller konkrete Strategien zur Verringerung von Kraftstoffverbrauch und CO?-Bilanz. Neuartige Antriebstechnologien umfassten batterieelektrische Systeme, Hybridkonzepte und emissionsarme Brennstoffzellen. Parallel dazu steuerte eine hochentwickelte Routenplanungs-Software präzise Berechnungen basierend auf Pegel- und Strömungsdaten bei. Betreiber können dadurch optimal auf wechselnde Wasserbedingungen reagieren, ihre Umweltbilanz verbessern und Betriebskosten durch geringeren Treibstoffbedarf nachhaltig senken – ein Beitrag zur zukunftsfähigen Binnenschifffahrt.
Zweitägiger Mechatroniker-Wettbewerb motiviert deutsche Auszubildende und fördert Praxisnähe effektiv
Shipping Technics Logistics 2026 (Foto: Ruben Philipse)
Der motivierende Charakter des zweitägigen Mechatroniker-Wettbewerbs erwies sich als Schlüssel zur Fachkräfterekrutierung. Deutsche und niederländische Auszubildende stellten sich komplexen Szenarien an realen Exponaten, um ihre technischen Fertigkeiten zu verfeinern. Durch das unmittelbare Feedback von Fachjuroren und Unternehmensvertretern erhielten Teilnehmer wertvolle Einblicke in die betrieblichen Anforderungen. Noch während der Messe folgten verbindliche Zusagen für Ausbildungsplätze. Damit bewies das praxisnahe Wettbewerbsformat, wie wichtig frühe Branchenerfahrungen für die langfristige Bindung junger Fachkräfte sind.
Resiliente Wasserstraßenlogistik sichert Versorgung, Lkw-Alternativen laut Westerhof komplett ungeeignet
In seiner Analyse stellte Projektmanager Leon Westerhof fest, dass die Binnenschifffahrt trotz Herausforderungen wie Niedrigwasser und Engpässen den Lkw-Verkehr nicht ersetzen könne. Er verwies auf die ökonomische und ökologische Effizienz, die nur Wasserstraßenverkehr bieten könne, sowie auf die Fähigkeit, große Volumina mit geringem Energieaufwand zu bewegen. Ein intaktes Binnenwasserstraßennetz sei daher unerlässlich, um Versorgungsketten krisensicher zu halten und die CO?-Bilanz im Güterverkehr langfristig zu verbessern.
Binnenschifffahrt live erleben auf der STL im Herbst 2027
Am 28. und 29. September 2027 öffnet die Shipping Technics Logistics (STL) erneut ihre Pforten im Wunderland Kalkar für Fachleute der Wasserstraßenlogistik. Das Programm umfasst Fachvorträge zu emissionsarmen Technologien, Roundtables zu Energieeffizienz im Schiffsbetrieb und Präsentationen digitaler Wartungs- sowie RoutenplanungsSoftware. Gewinner und Teilnehmer des Mechatroniker-Wettbewerbs berichten von Herausforderungen in der Praxis. Detaillierte Tagespläne und Ausstellerverzeichnisse können Interessierte auf https://shipping-technics-logistics.de herunterladen. Anmeldeschluss ist der 15. August. Teilnahmebedingungen online veröffentlicht. Details beachten.
Im Mittelpunkt der Shipping Technics Logistics steht die Weiterentwicklung der Binnenschifffahrt durch den Austausch neuester Technologien und politischer Lösungsansätze. Aussteller demonstrieren emissionsarme Antriebe, digitale Monitoringtools und energieeffiziente Hybridlösungen, während politische Entscheidungsträger konkrete Investitionspakete für Wasserstraßeninfrastruktur fordern. Nachwuchskräfte nehmen am Mechatroniker-Wettbewerb teil und erhalten Ausbildungschancen. Durch diese Kombination aus Innovation, Fachkräftesicherung und politischem Dialog leistet die Messe einen maßgeblichen Beitrag zur nachhaltigen, CO?-armen und zukunftssicheren Güterlogistik über Wasserstraßen auf nationaler Ebene.
